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gestor comercial

gerente de concesionario

coordinador de postventa

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Renault Group

Un día típico en el trabajo: Trabajo duro en cadena, puestos muy justos de tiempo. Descansos cada dos horas de 10 minutos y cada cuatro de 15 minutos. Jornada típica de 8 horas, con posibilidad de horas extras si la situación lo requiere. 
Lo que aprendí: Aprendes a valorar el trabajo bien hecho, a ver lo que hay más allá de un trabajo repetitivo, a superarte a ti mismo y darte cuenta de que eres capaz de mucho más de lo que imaginas y de que puedes darlo y mejorar la empresa donde trabajas.
La dirección/gerencia: En general bien, no tienes trato con la dirección, pero los encargados de linea y los jefes de taller en general son comprensivos y entienden las dificultades del trabajo.
Mis colegas: En general hay un buen ambiente de camaradería y los compañeros se suelen ayudar los unos a los otros.
La parte más difícil del trabajo: La adaptación a los ritmos y a las operaciones.
Lo que más me gustó: Es un trabajo que aunque duro, saca a relucir tus habilidades tanto físicas como psicológicas, ya que en un trabajo en cadena tan cargado como ese, es difícil no abandonar y buscar otro trabajo. Ha mejorado mis reflejos y mi habilidad para manejar herramientas y moverme en un entorno que en principio no era el mio. Me ha enseñado a trabajar mucho mejor en equipo y a buscar siempre una metodología para hacer las cosas, a ser mucho más ordenado y a mantener siempre mi puesto de trabajo lo más limpio posible.

En Renault había muy buen ambiente de trabajo con los compañeros, aunque todos eran mayores que yo.
El horario, aunque empezaba muy pronto, permitía tener las tardes libres generalmente, ya que la jornada era continuada.
Al llegar, revisaba el correo electrónico, y a partir de ahí empezaba a trabajar con nuevos contratos que preparar, gestiones, convenios, revisión de bases de sorteos, con especial atención a las cláusulas de protección de datos, consultar el BOE, seguimiento de los asuntos, relaciones con otros departamentos y con abogados externos, redacción de actas de consejos de administración o de juntas de accionistas de las distintas sociedades de Renault, gestiones con el Registro Mercantil, redacción de pliegos de cargos y cartas de despido...
He aprendido mucho sobre protección de datos, contratos, derecho de sociedades y derecho laboral.
Además he visto cómo funciona una empresa internacional asistiendo a reuniones con distintos departamentos como RRHH, ventas, seguridad en la empresa, informática...
Lo que más me gustó del trabajo era la variedad de ramas del derecho en las que se trabajaba dentro del mismo puesto, lo que me proporcionaba un abanico muy amplio para aprender.

Personalmente me encantaba mi trabajo y me gustaba aprender cosas nuevas y crecer un poco cada  dia. Contaba con experiencia en el dominio pero aun así, entrar en el turno equivocado  y trabajar con gente mala, y sin nadie que me defienda....pues todo acabo antes de lo que me hubiese gustado. Mi error a sido no decir las cosas en su momento y no pedir un cambio de turno. No hablar alto y claro , hasta que alguien me escuche y que me ayude.  Esto de VER, OIR Y CAYAR .... aquí no funciona.  En general trabajar en esta fabrica es como sobrevivir en una jungla. Mi experiencia digamos que no ha sido como yo me lo esperaba. Me he sentido decepcionada y desprotegida en todos los sentidos. Me han saboteado el trabajo en varias ocasiones , me han intentado atropellar con el coche dentro de la fabrica, etc. etc. etc. y mi jefe , NUNCA SABIA NADA , y cuando intentaba decirle algo, pedirle ayuda, buscar soluciones para todos, .....todo quedaba como estaba,=  solución 0.   Miro atrás, y a parte de un trabajo que me gustaba , no veo nada positivo. 

El trabajo en si era bastante estresante,antes de empezar ,yo estaba de carretillero,miraba los contenedores que hacían falta y los pedía mediante radiofrecuencia para que  a mis compañeros no les faltara piezas para producción no me quejo por que así se me pasaba antes el tiempo ,había veces que pensaba que con las ocho horas de jornada no teníamos suficiente.
Mi J.U era un persona exigente entendible por su puesto de trabajo,pero personalmente me parece buen tipo.
Respecto a mis compañeros les puedo decir que nos llevabamos todos fenomenal y me dio mucha pena cuando me despedí de ellos,pues había un muy buen ambiente en esa UET.
La parte mas dificil del trabajo era que alguna vez no dabas abasto puesto que  por ejemplo mientras etiquetabas te estaba llamando un compañero para que le atendieras,lo que mas me gusto del trabajo fue el ambiente que había en la UET,salario,...
Me gustaría formar parte de nuevo de la plantilla renault sali hace un mes y guardo muy buenos recuerdos tanto de mis compañeros como de mi J.U

Estas fueron las tareas que realicé durante las prácticas:
-	Actualización de las FOS (hojas de operación estándar) de todas las subestaciones que se encuentran en el interior de la factoría.
-	Reposición y reparación de alumbrado de emergencia anticuado o estropeado de las diferentes naves que componen la fábrica.
-	Asistencia a simulacros de incendios y simulacros medioambientales.
-	Estudio técnico de bombas de calor, compresores, grupos de frío, circuitos de agua caliente sanitaria (calentada el agua con energía solar), transformadores, parque de 44kv (trafos, interruptores, condensadores, seccionadores, relés de protección….)
-	Reparación de todo tipo de alumbrados

Como valoración final la considero muy positiva dado que he llevado a la práctica muchos temas teóricos estudiados anteriormente.
Ambiente inmejorable tanto con los compañeros más cercanos como con los menos habituales

El trabajo se desarrolla con normalidad y profesionalidad, todos ponemos nuestro granito de arena para que salga el trabajo adelante.
Me enseñaron a hacer las cosas en un cierto orden y criterio para facilitar la tarea y a como distinguir las soldaduras defectuosas frente a otras soldaduras bien realizadas por los robot de las instalaciones, tanto como a cargar las mismas instalaciones.

La dirección y gerencia siempre están dispuestos a ayudarte para solucionar tus dudas y mejorar el trabajo.

Los compañeros siempre nos hemos tratado con respeto y cordialidad y siempre un ambiente de compañerismo y bien estar que siempre ayuda a que el trabajo se realice con mas eficacia.

Lo que m gusto fue la profesionalidad y la seriedad dentro de las naves.

-Llegaba entre 20 o 30 minutos antes para prepararme en los vestuarios y tomar 1 café y después empezar a trabajar y cada 2 horas un periodo de 10 minutos tenía descanso.
-Aprendí a valorar el trabajo, a mejorar cada día en mi puesto de trabajo y implicarme con la empresa.
-Mi encargado era una persona muy activa, amable y paciente en cuestión de aprendizaje y trato con las personas
-Mantuve muy buena relación con todos mis compañeros de trabajo y hoy por hoy aunque ya no estoy trabajando en dicha empresa todavía mantengo contacto con todos ellos.
-La parte más difícil del trabajo es la monotonía era un trabajo más duro psicologicamente que fiscamente.
-Opción de aprender más puestos de trabajo 

Trabaje 2 años no consecutivos en esta empresa

Un día normal en Renault Valladolid. Llegaba a la factoría unos 30 minutos antes para ponerme la ropa de trabajo, daba el relevo al compañero unos 5 minutos antes, al igual que a mi me lo daban tambien y durante la jornada laboral se rotaba de puesto para hacer más amena la jornada.
Aprendí lo que es trabajo en cadena, y lo importante que es el compañerismo en el trabajo.
La parte más difícil del trabajo era aprender un puesto nuevo, pero una vez aprendido todo perfecto.
Lo que más me gustó del trabajo el compañerismo, el ambiente laboral y la satisfacción personal de hacer bien la función que me encomendaban

Personalmente me encantaba trabajar en Renault, mi zona era la de las culatas, cada cierto tiempo me enseñaban un puesto distinto y eso era de agradecer,porque te sentias mas capacitado.Tambien me enseñaron a manejar los Uranos y a llevar una linea ,lo que se denomina conductor de linea.Los compañeros son geniales,nunca tuve ningun problema con ninguno, y ellos tambien estaban contentos conmigo.Lo que mas me gustaba de mi trabajo es que mi trabajo servia para que un cliente pudiera disfrutar luego de su vehiculo nuevo.Tengo muchas ganas de volver a trabajar en Renault

¿Qué es lo mejor de trabajar en la empresa?
He tenido una muy buena experiencia, me gustaba el trabajo, mis encargados han sido muy agradables y mis compañeros también.

¿Qué es lo más estresante de trabajar en la empresa?
Cuando falla alguna máquina se genera nervios, por otro lado es normal porque debe salir la producción 

¿Cómo son el ambiente y la cultura laboral en la empresa?
En general la experiencia que yo he tenido ha sido muy buena

En tu caso, ¿cómo es un día típico en la empresa?
Comienzas la jornada y efectúa la operación que tienes asignada en la cadena de producción, se para tres veces para comer algo y aprovechas para hablar con tus compañeros

Empleos más populares	Salario promedio
Operario producción 1 salario publicado	1400 € per month
Gestor comercial 1 salario publicado	47.500 € per year
Gerente de concesionario 1 salario publicado	60.000 € per year
Coordinador de postventa 1 salario publicado	51.500 € per year
Contable 1 salario publicado	47.500 € per year

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