key account manager

encargado de rr hh

Volkswagen

En esta multinacional del automóvil trabajé como logística de vehículos comerciales, pero estaba subcontradada a la empresa de trabajo temporal Manpower. 
El año que pasé en esta empresa fue de los mejores de mi vida profesional: aprendí muchísimas cosas, mi trabajo me encantaba, los jefes eran estupendos, los compañeros majísimos y con los que me reía mucho, disfrutaba hablando con los concesionarios de toda España. El trato de los jefes hacia los trabajadores era cordial y muy educado, y serios cuando se hablaba de trabajo.
Una frase que yo decía mucho entonces era: "¡Y encima me pagan!", porque me sentía compensada con lo bien que me sentía allí.
Pero el Gobierno entonces equiparó los salarios de los trabajadores de ETT's con los de plantilla, y tuvimos que salir muchos que no éramos de plantilla.

Un día normal sería aquel que, desde la hora de llegada, no paras de atender a diversidad de perfiles de clientes, unos más simpáticos, otros menos, pero de todos se aprende algo y te enseñan a ser algo más que un simple Asesor de Servicios. Aprendí todo lo que sé hasta hoy, lo que correspondía a mi puesto y lo que no, por propio interés y curiosidad de hacer 'de todo'. La Dirección es cercana a sus trabajadores, puedes hablar libremente con ellos de cualquier tema. Lo más difícil del trabajo son los cambios de estado de ánimos que te hacen adaptarte a cada cliente, y la dedicación plena por este puesto te obliga a tener una mente fuerte. Lo mejor del trabajo fue conocer a mis clientes y toda la gestión administrativa me  encanta.

Lo que más he valorado siempre de mi estancia como electricista es que se aprendía bastante en el día a día y había mucha variedad de trabajos. El ambiente dentro de la empresa más o menos era bueno.
De mi estancia en Volkswagen valoro lo que más la temporada que estuve en prensas aprendiendo a transportar cargas de muchas toneladas con el puente grúa y a montar las líneas de matricería.
En la cadena de pintura no estuve mal pero es otro tipo de trabajo totalmente diferente.En cuanto al ambiente de trabajo es totalmente diferente al de una pequeña empresa.

Ambiente de trabajo muy bueno tanto con compañeros como encargados. Aprendi muchos puestos en chapa, aprendia muy rapido. Aun tengo contacto con compañeros de fabrica. La parte mas dificil era procurar hacerlo lo mas rapido posible ya que era en cadena. Muchos meses estuve trabajando solo con hombres pero lo lleve muy bien. Lo que mas me gusto era el ambiente de trabajo, ver que podia trabajar mas que muchos hombres,y que se me daba muy bien.

Trabajo interesante por el sector ya que se trata de un centro de pruebas, análisis y desarrollo de vehículos. Mis tareas administrativas son un 70% el resto son temas que surgen en el momento como por ejemplo que un compañero técnico se enferme y hay que acompañarlo al hospital para traducir o que un compañero conductor este de viaje y tenga un percance con el vehículo. En todos estos casos hay que ser muy rápida y resolutiva eso hace que ningún día sea igual que el anterior.

En la seccion de montaje un dia normal solo se puede trabajar en las pausas de cadena el resto de tiempo es estar preparado para actuar en averia puesto que cada minuto supone grandes perdidas.El grupo de profesionales estan formados con las ultimas tecnologias por lo que hay bastante ritmo de formación con cursillos.Lo peor son la presion en averias .y lo mejor el nivel tecnologico.

Exigen mucho y pagan poco. Si ganas un poco más es por partirte seriamente el lomo y siempre si el jefe de taller te da trabajos para llegar a objetivos de producción . Bien estructurado para que normalmente no llegues a objetivos y te quedes con un mísero sueldo. Yo ya hace 5 años que cambie de marca después de trabajar 20 años en grupo vw y supercontento. Si hay pocos profesionales y encima no los cuidan al final no tendrán profesionales. 

Me parece buena fabrica,buen trato con mis superiores y compañeros,el orden y limpieza de la fabrica ejemplar.todos los dias son iguales, es una cadena de montaje pero bastante llevadera,lo mas dificil que a veces hay algun puesto mas complicado,pero para eso rotan.lo que mas me gusta del trabajo,todo.aprendes a montar un coche y en la vida cotidiana a veces resulta muy util,aunque no tengo la misma herramienta.

Empresa poco valorada.
El dia sobre todo empieza analizando los posibes problemas que se puedan plantear, analizandolos con los responsables de cada departamento para dar una contaestacion rapida y segura al cliente en caso de necesitarlo..Adelantarnos a los posibles problemas.
La parte mas dificil y bonita son las reclamaciones no controladas por parte de los cliente, el analizar esas reclamaciones y dar la posible solucion para la total satisfaccion de los mismos.

odos los trabajadores de fábrica realizan tareas monótonas y repetitivas todo el día, sin oportunidades de crecimiento o desarrollo profesional. En realidad, muchas fábricas están adoptando tecnologías avanzadas que permiten a los empleados desempeñar roles más especializados y variados. Además, muchas fábricas ofrecen programas de capacitación y oportunidades de ascenso para sus empleados, lo que les permite desarrollar nuevas habilidades y avanzar en sus carreras.

Empleos más populares	Salario promedio
Key account manager 1 salario publicado	80.000 € per year
Encargado de rr hh 1 salario publicado	47.500 € per year

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